固态电池资讯动态

固态电池正在加速其商业化进程。5月26日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，公司第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，能量密度达235~280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环...  [详内文]

据外媒报道，作为下一代电池技术研发领域的领先者，美国Natrion公司推出一种高性能、灵活耐用的固态电解质薄膜，可用于生产全固态电池（ASSB）。该技术名为锂固体离子复合材料（LISIC），锂离子电池制造商可以利用这种“即插即用型”组件，迅速将其现有产品线转变为ASSB，从而减少...  [详内文]

据《日经新闻》，德国宝马和美国福特5月3日宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资。Solid Power主要研发全固体电池。此次的出资额与其他企业一共达到了1.3亿美元。 宝马和福特分别将在2022年向其采购试验车的全固体电池。全固体电池比现在纯电动汽车等使用的锂电池的...  [详内文]

总部位于牛津郡的锂硫（Li-S）电池制造商Oxis Energy表示，它将“立即生效”开始向客户提供固态系统，并在 "秋末"之前为航空、海洋、国防和重型电动车客户计划的测试项目进行交付。 去年12月下旬的承诺将使这家英国公司能够运送其第一代“准固态”系统，并在威尔士的塔尔伯特港（...  [详内文]

据媒体报道称，东丽日前开发出了锂电池导电助剂等使用的石墨烯（薄膜状碳分子）的新产品。石墨烯在高浓度下容易变为粘土状，成为涂布和混合时的课题。新产品在高浓度下也能保持液体状态，容易在电池正极材料等之上涂布，能将电池的寿命提高至1.5倍。东丽力争通过尽早量产化，在2030年之前使这种...  [详内文]

外媒观点认为，多年来，许多企业一直都在讨论“电池突破”。然而，电池技术本身这些年来却并未迎来什么真正的突破。尽管电池在安全性、容量、能量密度等方面都有所进步，电动汽车的续航里程也迎来了提升，此外电池的价格也在不断走低，然而实际上电池技术并没有获得重大的、具有开创性的、能够改变行业...  [详内文]

SABERS 首席研究员 Rocco Viggiano 表示，“我们将从零开始研发一种新型电池，以便适应电动飞机的使用工况和性能要求，而不是在现有电池中进行选择。”实时证明，固态电池符合该项目的要求，因为其不会有液体，降低了风险。 SABERS 决定开发固态硫硒电池。这种电池相比...  [详内文]

3月3日，台湾开发和生产使用固体陶瓷电解质的锂电池（锂陶瓷电池；LCB）的“ Prologium Technology（PLG）”已加入越南新兴的汽车制造商“ VinFast”。该公司已签署谅解备忘录（MOU） ），并宣布将在越南建立合资企业。根据备忘录，合资公司将能够优先从PL...  [详内文]

截至2020年，锂离子电池产业化已进入第30个年头。不少业内人士认为，传统锂离子电池性能可能已接近极限，电池技术或将进入一个新的变革周期。而具有更高能量密度、更高安全性的固态锂电池，被认为是下一代主流电池技术之一，并有望从根本上同时解决影响电动车续航里程焦虑和安全顾虑这两大核心问...  [详内文]

近年来，固态电池成为热门话题，蔚来、丰田、宁德时代、比亚迪等业内知名企业纷纷发布与固态电池有关的产品或专利，让人感觉到属于固态电池的时代就要到来了。但是，过度的宣传也让一些人认为是炒作，甚至有企业出于现实的考虑，完全放弃了固态电池。总之，固态电池给人的感觉就是——让人欢喜让人忧。...  [详内文]